火箭离别新方式+发动机升级 这次的“一箭双星”有点不一样

北京时间2026年6月9日16时23分，一箭双星朱雀二号改进型遥六运载火箭在东风商业航天创新尝试区发射升空，火箭将搭载的离别千帆DTC 01星和中国挪动02星顺畅送入预定轨道，飞行尝试任务获得圆满胜利。新方此次任务是式发升级朱雀二号系列运载火箭的第8次飞行。

火箭一、动机的有点二级离别 使用气动推杆代替火工品

在这次任务中， 次朱雀二号完成了一项重要的一箭双星技术改进，火箭的火箭一、二级离别换了一种全新的离别方式。

火箭升空后，新方飞到指定高度就得把箭体上下两部散开别，式发升级丢掉下半截的动机的有点多余重量，才能让上面部分带着卫星继续飞行。 次

过去火箭分家，一箭双星全靠类似炸药的火工品炸开连接部位，这种方式有明显短板，火工品是一次性用品，装好没法提前测试，用完就彻底报废。而这一次，朱雀二号使用了气动推杆代替火工品，靠高压气体推动活塞，顶开二级箭体，轻轻松松完成离别。

朱雀二号改进型运载火箭副总师 尚明友：首先是取消了火工品，第二个是地面可测，随时都可以加上气源，看一下它的推力。第三个是相对安全一些，也是我们自主研制的，整个供应链、自主可控性也更高了。

此外，这项新技术还有更大的潜力——助力火箭重复使用。以往的火工品用一次就报废，可气动推杆能反复工作。这套技术和可重复使用的朱雀三号火箭一脉相承，既能共享技术经验，也能带动配套产业升级，让火箭整体性能越来越稳定。

发动机两大新改动 更稳更耐用

除了离别技术大革新，本次火箭的发动机也迎来两项重磅升级：大型零件用上3D打印一体成型，还能机动调节推力，让卫星“坐得更舒服”。

二级发动机机架采用3D打印一次成型

发动机机架是连接发动机和箭体的核心承重部件。传统制作方式需要一块块拼接，光是螺丝、铆钉就有两千多个，工序烦琐还简单出问题。这次朱雀二号二级发动机的机架，直接采用3D打印一次成型，省去拼接步骤。

朱雀二号改进型运载火箭副总师 尚明友：在重量差不多的情况下，刚度和承载能力都有所提升。还有连接件非常少，用3D打印机架，就是一体的，对于制造周期、生产周期都有提升。

推力调节装置给卫星营造平稳运行环境

除此之外，研发团队还自研了推力调节装置。在火箭飞行最后阶段，主动降低推力，减少飞行震动，给卫星营造平稳的运行环境。

朱雀二号改进型运载火箭副总师 尚明友：一些卫星并不需要很强的推背感，它需要柔和一点，让它精密载荷更舒服。如果我们把推力调节从60%降低到50%，对于卫星这类的精密载荷是更友善的。

技术定型 年发射目标6到10发

此次发射胜利，也标志着朱雀二号改进型火箭技术全面成熟，进入批量生产阶段，未来每年将有望迎来密集发射。

朱雀系列火箭分工清楚，朱雀二号主打中型运载，定位高可靠的主力一次性火箭；可重复使用的任务，则交由体形更大的朱雀三号承担。目前朱雀二号改进型火箭技术已经完全定型，正式打开批量生产模式。

朱雀二号改进型运载火箭副总师 尚明友：整个技术状态基本上就定型了。我们刚刚投了遥十、遥十一和遥十二这三发箭，然后即刻可能就启动遥十四、遥十五、遥十六的投产。目标是一年发射六到十发。

此次搭载的卫星服务卫星互联网建设

产量要上去，任务也在升级。朱雀二号改进型火箭已经开始进入国家空间基础设施运力的序列，此次搭载的卫星就是服务国家卫星互联网建设。

朱雀二号改进型运载火箭副总师 尚明友：后续的需求量很大，我们还是期望能够为助力低轨互联网卫星的不断迭代优化加一把劲。

（总台央视记者 崔霞 李宁 陶嘉树 谭振华）

(责任编辑：探知)