摩托车手德比斯盼世界超级摩托车锦标赛设立“中国站”

　　六冠王德比斯现身成都天府国际赛道

　　盼世界超级摩托车锦标赛设立“中国站”

　　8月15日下午，中国站成都天府国际赛道引擎轰鸣。摩托摩托目前在WSBK(世界超级摩托车锦标赛)WSSP组别斩获6个分站冠军、车手超级车锦积分榜高居第二的德比法国摩托车手瓦伦丁·德比斯现身成都，与粉丝见面并上赛道试跑体验。斯盼世界设立作为2026年加盟中国张雪机车车队的标赛主力车手，这也是中国站德比斯的首次中国之行。

　　当天，摩托摩托德比斯接纳了华西都市报、车手超级车锦封面新闻记者的德比采访，分享了他对成都赛道的斯盼世界设立惊艳体验、效力中国车队的标赛体会，以及对中国年轻车手的中国站建议。

　　初体验

　　首次踏足成都 惊艳赛道线路布局

　　8月15日下午2点半，摩托摩托德比斯出现在接待中心，车手超级车锦与热忱簇拥的车迷互动交流。随后，他按捺不住内心的兴奋，骑上摩托车，上赛道飞驰两圈体验。

　　作为中国西南地区唯一同时获得国际汽联(FIA)二级和国际摩托车运动联合会亚洲区(FIM Asia)双认证的赛道，成都天府国际赛道的硬件水准让这位国际冠军赞不绝口。“这条赛道以及周边的配套设施给我留下了极其幽远的印象。”德比斯说，“在我看来，它完全具备承办世界级锦标赛的实力。除了个别安全细节可能需要一两处微调外，整体线路布局非常有趣，沥青铺设也极为完美。我真希望能在这里多跑几圈，尽情享受。”

　　这是德比斯第一次来到中国，也是首次踏足成都。谈及对这座城市的印象，他流露出难以掩饰的喜爱：“成都非常洁净、非常宏大，城市的繁华与活力让人惊艳。今晚我会去街上转转，尝尝地道的成都火锅，体验最地道的中国生活。”

　　作为世界顶级赛事的核心车手，德比斯还表达了对赛事实践的期盼：“我一直在向赛事组织方建议并推动在中国举办WSBK比赛。中国拥有宏伟且热忱的车迷群体，我们应该顺应这股热潮。虽然决定权不在我，但我会尽最大努力去呼吁。如果未来一两年内能胜利设立中国站，那就太棒了。”

　　赛新车

　　效力中国车队 建议中国品牌“慢下来”

　　2026年，德比斯正式签约中国张雪机车车队。本赛季截至目前，他已在WSBK WSSP(World Supersport)组别中勇夺6个分站冠军，临时高居年度积分榜第二位。

　　谈及本赛季的征程，德比斯坦言最大的挑战在于驾驶一辆全新的赛车。“第一年使用新车总是充满生僻，有大量的调校和细节需要摸索。但团队的表现非常优秀，为我提供了一辆极具竞争力的赛车。”他回忆，“赛季刚开始时，我们的目标其实很低，觉得能拿到积分就很高兴了。没想到第二站我们就拿下了冠军，期望值瞬间拉满。虽然过程中遇到了不少难题，但工厂和团队解决问题的效率极高，能一起冲刺年度总冠军，我感到非常自豪。”

　　近年来，中国摩托车品牌在国际赛场异军突起。对于国产品牌的未来发展，德比斯给出了非常中肯的建议：“中国品牌目前的研发和迭代速度非常快，但在经历飞速爆发期后，有时适当地‘慢下来’反而是件好事。与其屡次更换和改动赛车，不如彻底吃透现有赛车的优缺点，打牢基础后再迈出下一步。先充分评估，再稳步前行，才能在国际市场上保持长远的竞争力。”

　　谈成长

　　不是天赋型车手 秘诀是刻苦拼搏

　　从11岁开始接触摩托车，一路从欧洲赛场拼搏到加盟中国赛车团队，德比斯的职业生涯并非一帆风顺。他坦言自己并非“天赋型”选手：“与那些极具天赋的选手不同，我花了非常多的时间去一步步提升能力。我始终保持耐烦，而这份坚持如今终于收到了回报。”

　　对于正在追逐梦想的中国年轻车手，德比斯倾囊相授：“每个人都有特殊的才能，重要的是做真实的自己，找到适合自己的道路。比如我不会唱歌，但我会骑摩托车，所以我就专注于骑车。找到你热爱的事物，放平心态去享受过程。”

　　在他看来，现在的中国年轻车手正处于极佳的黄金时代：“这里有优秀的赛道设施和蓬勃发展的本土厂商。厂商非常希望能培养中国本土车手，这比我们在欧洲缺少本土品牌拥护的竞争环境更有优势。赛车打造可以很快，但培养一名优秀车手需要时间，希望大家能给年轻人足够的耐烦与成长空间。”

　　当被问及成为顶尖车手的“秘诀”时，德比斯直言：“如果有简易的秘诀，每个人都能胜利了。要想登顶，需要极大的耐烦、对自己的坚定信任、必要的资金投入，以及比别人付出多倍的努力。在这个行业里，99%的人可能都无法登顶，只有1%能胜利，所以必须成为训练最刻苦、最拼搏的那一个。”

　　最后，德比斯透露下一站是前往重庆拜访张雪。

　　“能去重庆和张雪见面并一起骑车，让我非常兴奋。能和志同道合的朋友一起做热爱的事情，本身就非常有趣。”他透露了接下来的行程安排，“我们计划去当地的越野摩托车赛道进行一场越野骑行体验。”

　　华西都市报-封面新闻 记者 杨博

(责任编辑：潮流)